預售7.58萬,期待已久的寶駿510教授試給你看!

玩車教授2017-02-21 09:17:20

誰說一切都是舊?世上一切都是新的。所有惡的善的,每一秒鐘都在變——拉赫曼·巴巴《盛著愛情瓊漿的酒罈》

 

我們總是沉浸在過去,所有好的、不好的,總會主導我們的認知。比方說,三年前初到廈門,這個當初被美國前總統尼克松讚譽為“東方夏威夷”的地方,留給我的,只有擁擠不堪的957路公交以及在海灘邊漫天要價的出租自行車的小販。甚至我在南普陀寺虔誠地求姻緣,如今我也依然是一條單身狗。

 


如今再到廈門,我心想,“也就這樣罷了。”結果嘛,公交不擁擠,大街上遍地也是公共自行車。我騎著車穿街走巷,瞎逛了林立兼容中歐古典建築的廈門大學;狼吞虎嚥地“小嚐”了幾盤香口滑嫩,鮮美穌香的海蠣煎。當然,還有飽攬了滿大街穿著隨性的文藝女青年。細細品味,廈門真有了尼克松口中“東方夏威夷”的美好。

 


瞎扯這麼多,除了因為510在廈門搞了一場,我更想說的是:一切的事物都是在變化的,因為寶駿510的出現,你可能得改一改對寶駿“路人甲”的看法了。

 


首當其衝是視覺感官上的,寶駿似乎悟出了“刷臉總比勤奮好使”這個道理,好比大家總在吐槽淘糞男孩音域堪憂,但依然阻擋不了他們的演唱會門票價格掀翻汪峰一樣---寶駿內部一班80後的設計師全權主導了寶駿510外觀、內飾的設計開發工作。本著“不成功便成仁”的大無畏精神,他們把一系列讓人詫異的設計融匯進這臺長寬高4220mm*1740mm*1625mm的小型SUV身上。

 


包括由極為細長的“未來眼”LED日間行車燈和擴散式中網所組成的前臉,跳脫出寶駿560等家族車型的沉穩之餘,也有一份見誰懟誰的犀利感。特別的還有大燈的位置,被個性地放置在了車頭的下方;整條的A柱、D柱均被黑色塗層所覆蓋,打造出了一個酷斃了的懸浮式車頂。站在一個青春靚麗的新時代青年的角度上去評判,寶駿510的前衛外觀很像那些新派的四川菜---性格更為之突出的香辣。

 


在試駕後的間隙,我與西北某知名媒體的張老溼討論,“一輛目測價格也就8萬不到的小型SUV,它的內飾質感能夠做到這份上,也是碉堡了。特別是同價位某款主打智能互聯概念的小型SUV,簡直被寶駿510秒成渣。”顯然,這句話是有失公允了,寶駿510的內飾質感足以把10萬以下的大多數SUV都秒成渣---從門板到中控,均採用質感柔軟的真皮材料包裹;真皮座椅除了採用打孔的工藝,也破天荒地採用了雙縫線設計;那個樹在中控上的8英寸液晶屏大得讓人無法忽視….

 


除此以外,我想有三點是能夠體會出寶駿設計團隊的走心的:1.空調的調節按鈕被設計成撥動式設計,調節空調溫度有一種發射導彈的既視感;2.同級別僅有的半開式全景天窗面積巨大,大得我都想到海邊撩一個姑娘到我車上看星星;3.後排座椅靠背擁有角度可調的功能,結合2550mm的軸距,你不用再擔心你1米8的韓國歐巴身材受委屈。私底下,另一位同樣姓張的老溼補說道:“你看看我拍的510內飾,是不是有豪車的趕腳?”豪華+寶駿,聽起來有點玄乎,但打開車門立見真章。

 


為了趕在落日前完成試駕,以便去海灘偶遇些姑娘,打開車門我便油門到底。寶駿身上那臺跟上汽通用多少有些關係的1.5L發動機,動力比預想要強悍許多。接近7000轉不斷油加上那個6速手動變速箱,偶爾還能夠上演燒胎起步的戲碼。我想那些憤青應該拋掉渦輪增壓的狹隘想法,共同擁抱自然吸氣的美好未來。如果寶駿510的動力不能滿足你的駕駛需求,我想你大概能夠在WRC世界汽車拉力錦標賽之類得個獎盃什麼的。

 


當然,正常人都不這麼開車。大概兩千轉的優秀低扭加上6擋手動變速箱齒比綿密的特點,駕駛在限速60公里的環島路顯得優哉遊哉。在發動機噪音還沒有明顯擴散到你耳膜以前,包括超車、迅速起步等一系列駕駛操作便已經得以完成,這一定程度上的充沛動力儲備很容易讓急性子的騷年喜逐顏開。除此以外,回饋力度輕盈的離合踏板、行程緊湊且清晰的擋杆、輕盈順手的電子助力方向盤也都是讓人感到心情愉悅的因素。總體來說,它很好地繼承了那些兄長的駕駛特性---輕鬆、親民。但在動力感受上,顯然更歡快一些。不過本著找茬的原則,偏硬的懸掛中段還是讓人有些警惕路上的減速帶。

 


另外有一點不能忽略的一點是,寶駿510的隔音水平遠要比同級別的車型要更為出色。至少在關上車窗的情況下,哪怕車外的人面容猙獰地對我喊話,我依舊是不知所云。從車上結構上來看,全系標配前擋風隔音玻璃、側門玻璃厚度增加、對全車34處填充更厚實的聲學材料都起到了決定性的作用。“在時速120公里的情況下,寶駿510的語音清晰度(66.4)可是比合資的昂科拉(65.5)還要好。” 工程師一臉傲嬌地說道。

 


對了,我想配置就不用聊了。就我試駕的頂配車型來說,半開式全景天窗(同級別首款)、自動恆溫空調、無鑰匙進入+一鍵啟動、8英寸液晶大屏、真皮方向盤、定速巡航、外後視鏡電動調節/摺疊/加熱、GPS車載導航等舒適性配置全都有。而ESC車身電子穩定系統、胎壓監測、前排正面雙氣囊+側氣囊、防炫目內後視鏡、倒車雷達/影像等似乎更像是甩了那些只有個外殼能看的“矯情貨“兩個耳光。拔高到道德倫理的高度上,一款目測頂配售價8萬不到的小型SUV能夠有如此的安全配置,那些整天吆喝著人文關懷的品牌是不是得好好反思一下?

 


在試駕完的當晚,身邊一個覬覦寶駿310已久的朋友問我對寶駿510的看法,我說:“你大概能在寶駿510身上找到個性、豪華、舒適這幾個標籤。“平胸而論,這輛車跟寶駿有明顯關聯的,可能就只有車頭那個醒目的馬頭車標以及一個嗨翻天的預售價了(5.98-7.58萬),其餘的一切都是新得blingbling的。

 


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