這款SUV還沒上市就先火了!真到國內了你還能忍?

玩車教授2017-02-06 05:44:27


從2016年6月份開始,就已經陸陸續續有的消息傳出,然後大家心裡的情懷又湧現出來了,“豐田出品,必屬精品”,其實也難怪,上一年豐田在全球賣出了855萬輛汽車,豐田的形象已經深深印在大家心裡。




豐田首款小型SUV


合資品牌小型SUV誰賣得最火,想都不用想,本田姊妹花就已經浮現在眼前,和XR-V這兩臺車堪稱銷量殺手,在國內市場已經大獲成功,像是鈴木維特拉和Jeep的自由俠都只能湊湊熱鬧。



作為豐田的首款小型SUV,自從豐田C-HR在巴黎車展上亮相了最終量產版車型,就引起了大家的注意,特別是其非常驚豔的外觀設計,前臉使用了RAV4的設計元素,並且更加具有攻擊性。



側面線條非常複雜,或者可以用“浮誇”來形容,懸浮式車頂設計,再加上整個車廂較為短小,由於採用了溜背式設計,將D柱融合在一起,後車門把手也隱藏在D柱上,看起來就像是雙門的一樣,個性十足,短小精悍。



車尾設計是整個外觀最大的亮點,或許也槽點,這個尾燈造型是不是感覺很熟悉,有時候看多幾眼就會在懷疑,這到底是不是一輛豐田,迴旋鏢式的尾燈雖然辨識度很高,也非常個性,但是總覺得就像撞衫一樣,很是尷尬,除此之外,富有肌肉感的後保險槓,中置的霧燈設計,真有那麼一絲跑車的感覺,這是錯覺嗎?



有得必有失,如此性感的溜背設計,再加上後車門把手的特殊位置,導致後車窗面積非常小,同時車窗下沿還要往上收,在車外看不會覺得有什麼問題,但是當你坐進後排就知道了,空間壓迫感強烈,即便後排空間做得再好,這問題也沒法解決。



兩田之爭?



要說時尚,其實本田繽智已經可以算是很出色了,但是如果把這兩臺車放在一起,還是能夠看出差距,畢竟C-HR是一款全新打造的車型,擁有著時間優勢,不過C-HR沒這麼快引入國內,繽智還是有足夠的時間準備改款車型,來一場血拼。



豐田還是鋒田?



近年來豐田在內飾設計上已經逐步擺脫了以往中庸平淡的風格,無論是樣式還是儲物空間方面都能夠跟上潮流,C-HR的內飾更加激進,甚至可以說是超越了潮流,無論是方向盤、換擋桿,還是中控臺,都是新的設計元素,整個氛圍煥然一新,如果你問教授這真的是一輛豐田嗎,教授還真的會遲疑一小會。



其實不僅是C-HR,在前不久的北美車展上看到的新凱美瑞也能夠看出很多事情來,豐田在設計上正在努力擺脫以往平庸的形象,全面向著年輕化、犀利化,無論是哪個國家,購車人群年輕化是不爭的事實,我們的審美觀都在發生變化,迎合群眾才是最聰明的做法。



大家都看到本田在小型SUV領域收穫滿滿,紛紛推出小型SUV,想要超越或者說達到同樣的市場表現,並不容易,德國車企們目前暫時還沒進軍這一領域,如果他們也加入戰鬥當中,那場面估計就非常火爆了,對了,順帶說一下,聽說C-HR要等到2018年才進入中國。


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