他是半人半神的瘋子,身價千億,美女還一口氣給他生了5個孩子

碩士博士圈2018-08-10 18:20:09

他是SpaceX創始人、和PayPal的聯合創始人,持有的股票身家超過150億美元。他橫跨多個領域,在航天和汽車、能源三大產業遊刃有餘。同喬布斯“改變世界”的願景一樣,他提出了“拯救世界”的宏大理念。他就是埃隆·




一、自古英雄出少年

 

幼年的馬斯克是不幸的。父母在他9歲那年就離了婚,他與姐姐、弟弟三個人隨同母親在南非、加拿大等國輾轉反側,直到19歲那年,母親在模特行業找到感覺,一家子才在紐約安頓了下來。

 

不過,馬斯克根本不在乎這些。作為智商超過150的孩子,他從小就表現得與眾不同。

 

馬斯克10歲開始自學編程,12歲搞出一個太空小遊戲的商業軟件,賣了500美元。


20歲那年,他在沃頓商學院獲得經濟學、物理學雙學位後,啟程前往加州,本計劃在斯坦福攻讀應用物理與材料科學博士學位。然而,入學剛剛兩天,他就輟學了。

 

為啥?因為馬斯克發現了3個最想涉足的領域,互聯網,再生能源與太空,“都是深刻影響人類未來發展的領域。”

 

   產業經濟學高級課程班(符合條件可申請博士學位) 


從此,馬斯克走向了一條完全不同與常人的道路。

 

二、折騰,折騰,再折騰

 

第一次是搞軟件。很快,他與弟弟在硅谷合租了一套公寓,成立了自己的第一家Zip2,“專為報刊等新聞機構開發線上出版軟件。”據說,兩人僅僅搞了4個月後,就搞定了第一款軟件,當時就有天使機構給出2000萬美元的估值。

 

一年後,硅谷50%以上的報紙都用上了Zip2。3年後,Zip2在全美的市場佔有率超過60%。再後來,康柏電腦以3.07億美元的現金和3400萬的股票期權收購了ZIP2。馬斯克就此成了億萬富翁,那年,他剛剛28歲。

 

第二次是做支付。1999年3月,馬斯克投資1000萬美元,與兩位來自硅谷的合夥人創辦了一家在線支付公司,“X.com”,就是後來的PayPal,毫無疑問,PayPal是迄今最成功的網上付費公司。事實上,馬雲的支付寶正是受此啟發而誕生的。


3年後的2002年,電子商務巨頭eBay以15億美元的代價收購了PayPal。價格高?錯,這筆收購被認為是硅谷歷史上最成功的交易,此後10年PayPal為eBay創造了超過200億美元的收入。


從此,PayPal團隊還多了一個稱謂,“匪幫!”


什麼意思?因為那筆收購引發了PayPal的離職潮,一大群不甘心委身於大公司之下的員工開始了創業之旅。


這群人中不僅誕生出優步、領英、Yammer、Yelp等著名公司的創始人,還有投資Facebook、Digg、Flickr等公司的天使投資人,如今個個身價都在10億美元以上。


無疑,最出名的當屬馬斯克。


第三次是造汽車。擁有一輛炫酷的汽車是很多男人的夢想,馬斯克也一樣,他家裡的蘭博基尼,布隆迪等超跑一大堆。


但是,他對世面上所有的汽車都不滿意,馬斯克要自己造,而且要造的是不僅環保而且智能的電動汽車。


不過,說起來容易,做起來難。光電動汽車的技術壁壘和資金壁壘就是2個巨大的坑,所以很多公司止步於PPT或是概念車這一步。


的確,作為電動汽車的先行者馬斯克,其打造的特斯拉也完全處於一窮二白的地步,尤其是電池技術、變速箱技術更是一片空白,“如何在高壓高功率電控系統和變速箱協調之間做系統性研發,全世界沒有先例。”


更主要的是,電動汽車是個燒錢的無底洞。


事實上,特斯拉成立7年來,先後4次被曝出瀕臨破產。當特斯拉的延期交貨演變為一次次公關危機時,硅谷大佬開始談論馬斯克打了水漂的那5億多美元投資,《紐約時報》也開始報道特斯拉變速系統的問題。


“汽車真相”網站更是於2008年5月開設了一個名為“特斯拉死亡倒計時”的欄目,最高峰一天同時出現了50篇談論特斯拉會如何滅亡的文章。


緊接著,2008年10月,“硅谷八卦”重出江湖,將特斯拉Roadster評為2007年科技公司最失敗的項目,“特斯拉有超過1200份訂單,但是隻交出了不到50輛車。”


事實上,即便2010年6月,特斯拉在納斯達克完成了IPO,特斯拉也僅僅一個季度實現了盈利。從2010年至2017年,特斯拉每年銷售規模超過10萬輛,虧損額卻在不斷擴大,2017年更是達到了罕見的22億美元巨幅虧損。


長期虧損的確讓馬斯克很傷腦筋,他不得不靠各種融資方式補充資金。僅2017年,特斯拉就籌資44億美元,截至2018年第二季度,特斯拉的總負債已經高達220億美元。


你知道的,我國很多公司一旦上市後就可以拿到鉅額資金,股東回報也高達上百倍。所以,每次發審委開完會後,北京金融大街19號富凱大廈的樓下就會上演各種悲歡離合的財富故事。


不過,馬斯克卻不這麼想,什麼定期發佈財報,什麼開業績會,什麼大眾質疑,什麼做空......,時間一久,他就煩躁了,“作為一家上市公司,股價的劇烈波動使每個股東。上市之後,季節性的營收波動也給特斯拉帶來了巨大的業績壓力。”


繼今年5月2日,馬斯克在業績電話會議中,粗暴地切斷了分析師的電話之後,近日,馬斯克發的一條推文掀起了軒然大波,“準備以每股420美元的價格私有化特斯拉。”


資金?不用擔心,很多大佬的投資基金如沙特已經虎視眈眈。人家動輒高達2200億美元的規模,特斯拉區區700億美元不算啥。


這一次,馬斯克也許來真了。


三、三起三落才叫人生


如果說特斯拉是上市公司,一切還有迴旋餘地的話,那麼馬斯克成立的另一家SpaceX卻數次將他逼上絕望的懸崖。


第一次是2006年3月25日。那一次,火箭在升空25秒後失控旋轉,墜入海中。事後發現是一枚鋁製螺母在海邊鹹溼的空氣中存放數月而被腐蝕,發生了鬆動。


第二次是2007年3月21日。這一次,發射火箭一級工作正常,火箭達到289千米的高度,但二級火箭在工作3分鐘後即與地面失去聯繫。最後檢查發現,是燃油搖擺導致二級火箭最終未能達到預定速度。


第三次是2008年6月16日。經歷了兩次發射失敗,馬斯克壓力巨大,那段時間,他一週工作七天,常常往返於洛杉磯和舊金山兩地。要知道,進度每拖延一天,就相當於損失200萬美元。


屋漏又逢連夜雨,馬斯克的家庭生活又出現了危機。第一任妻子在兩人生活18年,生下5個孩子後,依舊無法忍讓馬斯克過於強勢的脾氣,並最終於2008年6月16日,與馬斯克辦理了離婚手續。


第四次是2008年8月2日。當年7月底,公司賬戶的現金只夠勉強撐到年底,“SpaceX急需資金注入,用於支付員工們的工資。”不過,2008年美國次貸危機爆發,資本市場哀鴻遍野,所有的投資都被迫暫停。


所以,發射只能贏不能輸。可惜,8月2日,當負載了美國空軍的衛星和NASA的幾臺實驗設備的“獵鷹1號”一級箭體和二級箭體就要進行分離時,新的引擎突然產生了沒有預料到的巨大推力,導致一級箭體和二級簡體相撞,發射又宣告失敗。


很多員工陷入絕望。由於第二級火箭沒有正常啟動,就是馬斯克自己都無法確認是否真正解決了燃料晃動問題。


第五次是2008年9月28日。但是,馬斯克除了繼續發射,沒有別的退路,“停止發射,就什麼都沒有了,而如果SpaceX能夠在第四次發射成功,或許還能取得美國政府和潛在商業客戶的信任。”


要知道,當時賬面的錢只夠維持公司一個季度的運轉。但是,即便在那種情況下,馬斯克在人才投入方面依舊毫不吝嗇,他相繼挖來了世界上最權威的液體推進器專家穆烈,波音公司的火箭測試主管德爾塔,麥道飛機公司主持“大力神”火箭的機構設計師湯普遜。

 

不過,意外還是發生了。當時,馬斯克心情急切,他沒有耐心等待漫長的海上運輸,而是租了一架軍用貨機,將火箭從洛杉磯直接運送到夏威夷。但當飛機在夏威夷降落時,大夥才發現由於火箭與飛機之間的大氣壓力不均衡,導致火箭變彎了。


“火箭有幾處凹陷,燃料箱裡用來防止燃料晃動的隔板也斷裂了,需要花三個月才能修好。”


“搞什麼搞?修理配件的增援團隊馬上出發,2周內必須搞定”


馬斯克就是馬斯克,他定的發射日程一天也不能變。那2周,馬斯克包括SpaceX的全體員工連續不停歇24小時輪班工作。


最終,9月28日下午,SpaceX團隊如期將“獵鷹1號”推上了發射臺。它高高聳立,周圍的棕櫚樹隨風搖擺,湛藍的天空飄過幾縷雲朵,如同來自小島部落的某件奇特的藝術品。


這一次,沒有讓馬斯克失望。


在一級箭體脫離後,二級箭體經過90秒的啟動開始飛行。接著,整流罩在發射後3分鐘時打開並落回地面。在9分鐘的旅途過後,世界上第一枚私人建造的火箭如期進入軌道。最終,500人花費了6年時間,終於創造了科學和商業的奇蹟。


第六次是2008年12月23日。然而,當慶功派對結束後,馬斯克無意中瀏覽到SpaceX和特斯拉的財務報表時,賬面只剩下300萬美元,“只夠一家公司活下來。”


沒有辦法,馬斯克只能硬著頭皮和投資人周旋,同時求助朋友。他找演員比爾借了200萬美元,他找谷歌的創始人布林借了50萬美元......,到了2008年11月,馬斯克不得不賣掉了自己的直升飛機來給員工發工資。


然而,很快這些資金也用完了。


最為關鍵的2008年12月23日,馬斯克終於收到了一個巨大的聖誕節禮物,那是NASA美國宇航中心16億美元的合同,“作為為國際空間站提供12次運輸的費用。”聽聞SpaceX交易順利,馬斯克激動地流下了眼淚。


事實證明,NASA沒有看錯。


2010年12月8日,獵鷹9號火箭成功將“龍飛船”發射到地球軌道,這是人類首次由私人企業發射到太空,並能順利折返的飛船。


2012年5月31日,龍飛船成功與國際空間站對接後返回地球。目前,世界上掌握了航天器發射回收技術的只有四個,美國、俄羅斯、中國,還有馬斯克。


4年後的2016年4月8日,獵鷹9號將“龍飛船”送到目的地之後沒過幾分鐘,就成功降落在SpaceX遙控船上,這是人類史上火箭第一次成功回收。

 

四、鋼鐵大俠也有柔情

 

除了SpaceX和Tesla兩家公司外,馬斯克還有一家SolarCity的光伏發電公司,以及超級高鐵公司。


  產業經濟學高級課程班(符合條件可申請博士學位) 

 

根據他的設想,超級高鐵將採用磁懸浮技術,在近乎真空的管道中依靠電力運行,不受天氣和地震的影響,時速可超1000公里。而且2017年5月,超級高鐵已經成功進行了首次測試。


不過,馬斯克雖然是一位工作狂人,但是無論多忙,他也會抽出時間在週日的時候出去旅行,週六會陪孩子週末露營,他現在花了1700萬美元買下了一棟豪宅,讓孩子們想怎麼玩就怎麼玩。

 

更有意思的是,2014年,馬斯克讓自己的5個孩子從加州洛杉磯的米爾曼學校退學,轉而進入自己開辦的私立小學。


要知道,米爾曼學校的申請人必須到指定的心理學家那裡接受智商測試,IQ要達到138分以上才有可能被錄取。


馬斯克自己開辦的這所小學名為“通往天上的星星”。除了他自己的5個孩子外,另外還有26個孩子。這所小學的特色就是不強調科學、技術、工程和數學,更在意培養學生有關邏輯、倫理、戰略和決策的能力。

 

看看人家這日子過的,看看人家這老爸當的。

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