當前最熱的3款德系豪華中型SUV,哪款才是更好的選擇?

車買買2018-07-12 05:00:05

想當年,BBA是多少人奮鬥的夢想,今時不同往日了,現在一臺四五十萬的豪華品牌車型也不再是土豪的專利了,越來越豐富的金融政策讓不少人可以提前享受到豪車的待遇,豪車也不像以前那麼遙不可及了(雖然對於教授來說依然有點遙遠)。


而說到豪華品牌,自然繞不開BBA,這些年SUV大熱,再加上奔馳這塊兒金漆招牌,奔馳GLC SUV自從在國內上市以來,在豪華中級SUV市場中一直是最火爆的車型。不過,7月是個熱鬧的月份,國產寶馬X3上市了,加了L的奧迪Q5L也緊隨其後,德系豪華品牌BBA的大戰可謂愈演愈烈。


對於消費者來說,當然不用擔心奔馳GLC SUV能不能抵擋得住另外兩強的猛攻,只是頭疼:我本來都打算買GLC SUV了,現在可咋整?



早在上個月,就有不少人迫不及待地問過教授,國產後的X3是不是很便宜,Q5加長怎麼樣,和GLC相比哪款更值得買?喜新厭舊是人之常情,不過也得看下“新”是不是真的有料,現在就來比一比,看下哪款更值得買。



花這麼多錢買BBA為了什麼?當然是豪華品質啦,所以豪華對於這個定位來說還是挺重要的,由於外觀這東西比較主觀,沒有統一的定論,所以這裡就不多贅述了,還是直接看內飾吧,畢竟車主在駕駛過程中,一直面對和感受的就是內飾,內飾也是最能體現豪華的地方。


 

奔馳的豪華可以說是有口皆碑的,GLC SUV也繼承了梅賽德斯-奔馳的優良傳統,對豪華的理解很到位,內飾的豪華感非常濃厚,傳統的雙色拼接工藝、大部分覆蓋縫線皮革的中控、大面積的華美木飾、高品質ARTICO皮革和圓形空調出風口等,無論是設計、做工還是用料都沒得說,簡單來說,就算不懂車的人坐進去都會明顯感受到這就是豪車。



和奔馳不一樣,奧迪一貫以來走的是科技路線,和老款Q5相比,新款Q5L在設計上已經有了不小的進步,內飾設計比較簡潔,平底方向盤強調了運動感,高配車型的全液晶儀表看起來也很酷炫,不過用料和做工還是沒有進步,中控採用的是搪塑材質,教授覺得,Q5L的內飾其實可以更加科技感一點的,相比之下,新A4L就做得比Q5L要好。


 

國產寶馬X3在內飾設計方面和海外版保持一致,繼承了寶馬一貫的家族風格,整體上給人的感覺十分“眼熟”,雖然沒有什麼驚喜,不過比之前也好了不少,內嵌的中控屏調整到中控上方變為懸浮式,高配車型也採用了全液晶儀表,科技感有所增強,但質感和做工仍舊一般,相比同級別車型的話,這個內飾設計還是算不上時尚。

 

教授點評:在車內豪華感和時尚感的營造方面確實是奔馳這個老牌勁旅更為擅長,這回合奔馳GLC SUV略勝一籌。

 


不過,光看起來豪華顯然還不夠,開起來爽不爽和坐起來舒不舒服當然也非常重要。



從上表可以看到,三款車型均搭配了2.0T的渦輪增壓發動機,發動機參數差距也不大,不過奔馳GLC SUV和寶馬X3都有高、中、低功率三種調校,奧迪Q5L只有高、低功率兩種。傳動方面,奔馳GLC SUV和寶馬X3分別匹配了9速自動變速箱和8AT變速箱,而奧迪Q5L則是將採埃孚的8AT換成了自家的7速溼式雙離合變速箱,這也是不少用戶質疑和不滿的一點。

 

 

奧迪Q5L的雙離合變速箱在低速蠕動的頓挫感的確比較影響舒適性,可靠性也需要時間的檢驗。AT變速箱相對更加靠譜,寶馬X3的採埃孚8AT和發動機匹配已經非常出色,不過,奔馳的9AT有多一個擋位的優勢,提速時可以實現更快速的降擋,換擋也相對更平順,燃油經濟性方面也稍好一點。此外,奔馳GLC SUV全系標配的可調減系統的敏捷操控懸掛系統也是一個優勢,可根據路面狀況調節軟硬,對於不同路面的駕駛體驗更好一點。

 


而奧迪Q5L最令人不滿的一點恐怕還是奧迪Q5L的“壁虎”沒了,招牌的quattro全時四驅配託森差速器變成了適時四驅配多片離合器式中央差速器,相比之下,標配全時四驅的奔馳GLC SUV和寶馬X3對於複雜路面的行車穩定性以及輕度越野時的通過性似乎更值得信賴,不過就脫困能力來說,奔馳GLC SUV相對更加出色,寶馬X3的城市定位似乎更為明確。



至於乘坐方面,GLC SUV的後排座椅坐墊的厚度表現搶眼,包裹性也比較強,坐墊能提供充分的腿部支撐,再加上類似S級上的頭枕設計,長途乘坐也非常舒適;奧迪Q5L的座椅也針對國人的喜好做了加長的處理,在舒適度方面的表現同樣值得肯定;相比之下,寶馬X3的座椅坐墊比較短,整體乘坐感受也比較硬,舒適度方面略顯不足。

 

教授點評:全新奧迪Q5L在變速箱和四驅系統這兩項十分大膽的變化似乎有點冒險,因為這兩個改變,身邊已經有不少人說新款不如老款了。

 

從消費者的角度來看,這三款車之中,奔馳GLC SUV和寶馬X3均提供了3個動力選擇,動力分佈更細緻,產品線比較齊全,這樣可以讓消費者根據預算有更多的選擇。而奧迪Q5L只有高低功率兩個選擇,車型和動力配備分佈不夠合理,可能會讓用戶陷入高不成低不就的兩難境地。



此外,奧迪Q5L上市後,將和Q5同堂銷售,這樣的話,定價多少有點尷尬,奧迪的品牌影響力本來就不及奔馳和寶馬,在新車缺乏亮點的情況下,如果Q5L在價格(優惠)方面沒有太大優勢的話,用戶估計很難說服自己選擇奧迪Q5L;寶馬X3其實也是類似的情況,國產後售價下調的幅度不大,據瞭解,目前還要加精品銷售,性價比一般。



相比之下,現在還是買奔馳GLC SUV更划算,教授瞭解到最近奔馳推出多款金融方案,最高12,000元的保險支持,置換或重購還可以享受最高6,000元的保險支持。購車政策選擇也比較豐富,比如全系車型尊享免費售後增值禮包,可享受首付20%起金融貸款方案;或可選“先享後選-彈性購車新方案”,月付僅1,288元起就可以開奔馳,還是挺有吸引力的。



總的來說,全新奧迪Q5L以及全新寶馬X3雖然“新”,但在產品性能上並沒有什麼亮眼的地方。從綜合的產品力、市場累積的口碑以及奔馳品牌的號召力來看,教授覺得,奧迪Q5L和寶馬X3在整體上並不具備撼動奔馳GLC SUV的實力,無論是與豪華品牌的匹配度還是駕乘感受,奔馳GLC SUV的表現都更出色,性價比更高。並且,現在奧迪Q5L和寶馬X3剛上市,提車等待時間也會比較長,奔馳GLC SUV優惠大又不用等,正是入手的最佳時機。

 

那麼問題來了,BBA的三款中型SUV,你會怎麼選?


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