航母剛下水就現重大缺陷,7天就出現300條裂縫進水

出鞘軍事2018-06-18 16:34:00

俄羅斯《軍事史》雜誌在2018年5月號的文章中提到了其海軍歷史上航母遇到過的不少教訓,披露了其最早的一級航母:莫斯科級莫斯科號,完工後遭遇的尷尬一幕。


文章引用了俄軍海軍檔案館最新公開的資料,目的一方面是完善其海軍史敘述,二來更是要告誡現代的者們:造船,尤其是大型軍用艦船的建造對工業水平要求極高,千萬不要認為是幾萬噸鋼鐵原料壘在一起就能搞出軍艦。航母又是軍艦建造中的難點,總而言之,製造和駕馭這樣的海上巨獸,是一個耗時長久、投資巨大的活動。


莫斯科級比較不倫不類


莫斯科級的最大排水量有2萬噸。在這以前,俄國人以前有半個多世紀沒有真正完工過2萬噸級或者更大的戰艦了——往前追溯恐怕要到沙俄時代的戰列艦。總之,無論是還是建造,都是巨大的挑戰。而另一方面,工期催得特別急。


當俄國海軍高層以“大型直升機反潛巡洋艦”為名讓項目通過後,要求在4年內完成從設計、施工到服役的全過程。因為當時在海上,美軍核潛艇威脅巨大,搭載航空兵力的大型艦艇需求迫切。


俄國從20世紀初後,就很少建造數萬噸級的大型戰艦。這點到60年代才有所改觀


另一方面,無論是上層對設計的種種干預和限制,還是俄國人自己對航母設計概念理解的偏差,這艘2萬噸的航母開始變得十分不倫不類。且不說沒采用全通甲板,只用了一半承載飛機起降,俄國人居然還想在有限的艦體上塞入巨量武器:從反潛、防空、反艦無一不有,這樣盲目追求火力投射能力的做法只能讓整艘戰艦的載荷大大超標,為事故埋下了隱患。


莫斯科級


整艘戰艦在當時的造價就達到了2億美元(文中作者的估測,這筆錢如果根據購買力折算成今天的美元大約是12億左右,約合超過今天的70億人民幣)而俄國造船工業無論是在鋼材、焊接還是細節施工上,也沒有做好承接如此噸位戰艦的準備(50年代的斯維爾德洛夫斯克級只有1.5萬噸)。


當莫斯科號完成建造,進入最後測試階段,準備移交給海軍。但令人尷尬的是,在完工一週之內,經過幾輪航海和飛機起降的測試後,整艘戰艦竟然的各處竟然出現了300餘條裂縫,其中5條是大縫。部分鋼板乾脆開焊或是損壞了。艦體進水達到300餘噸。而因為配平方面出的問題,再加上進水,整艘戰艦竟然傾斜了15度之多!


基輔級


兩臺提供動力的主機(也就是戰艦用的發動機)全部故障,其中一臺是徹底無法啟動了,另外一臺只能以較小功率勉強使用,而且不停發出異響……整艘戰艦不得不馬上終止測試和移交工作,重新返廠進行修補和改進。不過俄國人也藉此機會反思了自己的設計思路,鋼材等各方面材料和工藝也在逐步跟上。這艘戰艦在1968年重新出廠後終於列裝部隊,雖仍達不到設計時的戰技指標,但起碼堪用。而這樣的教訓也被後來的基輔級吸取,俄國人在造大艦上總算上了道。


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