汽車空調有多費油?開窗比開空調省油究竟是不是謠言?

汽車全知道2017-07-22 06:55:30

           

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又進入了開車用的漫長季節,關於怎樣用空調更省油的話題照例重現朋友圈兒。在偽信息氾濫的時代,我決心當好專業信息的搬運工,這次給大家搬運來兩個研究成果:一是汽車開空調會增加多少;二是開車窗和開空調哪個更省油。


▲汽車空調裡的冷氣不是白來的,說白了,也是燒汽油燒來的


當我們摁下車上的“A/C”(air conditioning,空調)按鈕,打開車載空調製冷,汽車油耗會增加多少呢?


結果顯示,溫度越高、溼度越大,汽車空調帶來的油耗越高;在氣溫達到20攝氏度以上時,隨溫度和溼度不同,增加的油耗大約在10%到20%之間;如果氣溫達到了40攝氏度左右的變態程度,再加上變態的溼度,油耗最多會增加30%左右。


這項測試的新意在於,它告訴我們汽車空調耗能不但跟有關,還與溼度有關,在桑拿天裡使用汽車空調,就比干熱的天氣裡更費油。另外,這項測試還發現了汽車自動空調系統設計的一個特點,關注xsjiaoliu,更多更全汽車知識全知道。不是說外界溫度比空調設定的溫度低,空調壓縮機就不工作,只有在外界溫度低於5攝氏度時,壓縮機才會出於自我保護停機。其中的原因是,空調不但用來給車廂內降溫,還有一個重要功能是除溼,避免空氣中的水份在汽車玻璃上凝結起霧而引起安全問題。


▲一輛汽車正在Empa的實驗室裡接受高溫、高溼和“陽光照射”條件下的測試


汽車空調是由發動機驅動的,空調壓縮機通過一根皮帶跟發動機相連。打開車內的送風開關,並按下A/C按鈕後,關注xsjiaoliu,更多更全汽車知識全知道。壓縮機上的電磁離合器就把發動機的動力傳遞到壓縮機上。


既然消耗發動機的動力,多耗油是一定的;不少人覺得,如果汽車跑快了,發動機動力輸出猛,帶著空調就是“捎帶”的事兒,這種狀態下比較省油;而這時候開車窗的話,空氣阻力會特別大,油耗也會猛增——這就引出了另一個熱門話題:開窗省油,還是關窗開空調省油?


▲空調壓縮機是由發動機直接驅動的


在氣溫不太高的時候,降低車內溫度可以有兩種選擇:或者開窗通風散熱,或者打開空調。


江湖上一直流傳一種說法,說是低速時應該選擇開窗通風,而速度達到一定程度,比如說時速50、60公里以上時,如果開著車窗,車子遇到的空氣阻力會大幅增加,這時候,開窗比開空調更費油。


這種揣測並非沒有道理。隨著車速的提升,遇到的空氣阻力會成倍增加(空氣阻力跟速度成平方正比關係),這時候,發動機的一大部分動力輸出就是用於克服風阻;而打開車窗,會改變汽車的風阻係數,氣流從車窗穿車而過,汽車行駛中遇到的風阻會大幅增加,導致油耗明顯上升。


▲汽車行駛時打開車窗,會明顯增加汽車的風阻係數


但開窗油耗到底會上升多少?開空調油耗到底會上升多少?兩者相權,哪個更合算?


結論是:無論是在什麼速度下,開空調都比開車窗費油。


好吧,我們小結一下搬運過來的知識:


一、開車用空調,大概會增加10%到20%的油耗;

二、不管跑多快,開空調都比開車窗費油;

三,關窗又不開空調最省油(廢話)。


對了,再補充一個小貼士,如果你用的是自動空調,如果按下A/C按鈕,即使外界氣溫比較低,壓縮機也會工作;如果你把空調定到了除霧擋,即便沒有按下A/C按鈕,壓縮機也是會工作的。

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