你那麼愛國,為什麼不買國產車?

汽車全知道2017-05-19 02:48:33

           

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作者:大師兄(汽車迷專欄作者)

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車妹說:就在上週,經國務院批准,正式將每年的510日設立中國品牌日,這意味著所有國內本土品牌,一定程度上獲得了更多國家層面的鼓勵與支持。而中國品牌日的創立,更是讓各大自主汽車品牌喜極而泣、自信爆棚。


事實也是如此,自主汽車品牌真的強大起來了,不說虛的,碾壓合資SUV的銷量就是最好的證明,同時品牌力和產品力均有了不同幅度的提升,一系列自主品牌繁華的表象,或許讓很多人對自主品牌充滿了蜜汁自信。但回過頭想想,今時今日自主品牌的成就,真的能夠撐起未來的品牌價值?


如果是!為什麼現在身邊經濟稍微寬裕一點的消費者,一般都不會優先購買國產車。


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自主品牌正在畸形發展



回顧這幾年自主品牌的發展歷程,曾創下多少令合資品牌羨煞不已的銷量紀錄。其中讓消費者印象最深刻的,是如同井噴式的SUV銷量和大街上隨處可見的國產SUV,例如誓要做SUV領導者的長城汽車,國民神車哈弗H6長年蟬聯國內SUV銷量冠軍。



隨後,傳祺GS4、寶駿560、博越、榮威RX5等一批國產SUV網紅相繼問世,並且也取得非常輝煌的銷量佳績。值得一提的是,上市僅兩年的傳祺GS4,已經實現了近60萬的銷量小目標。然而,這些自主品牌真的稱得上做大做強了嗎?



實際上,目前不少自主品牌都有不同程度的“偏科”現象,就是一種過度依靠SUV單一車型生存的情況,因為一款爆款SUV的出現,就能拯救一個汽車品牌,大家都選擇一股腦地投入利潤頗豐的SUV市場,哈弗H6、傳祺GS4只是比較成功的代表。但與之形成極大反差的是日漸萎靡的國產轎車市場。



毫不誇張地說,前十名轎車榜單如果能看到國產轎車的身影,那真得謝天謝地了。正因為這種嚴重畸形、不健康的發展模式,對於整個自主品牌的上升作用不大。所以說,今天的自主品牌可以說大,但距離強大還遠遠談不上。

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品牌力不足成為最大障礙



平心而論,就拿上市不久的國產新車來說,外觀上徹底摒棄了舊日山寨、抄襲的套路,博越、傳祺GS8等設計佳作,高顏值、有設計感,諸如此類的譽美之詞,盡出自國產車身上,客觀來講,國產車的設計水平確實有了質的飛躍,而且論價格還是配置情況,國產車也是具有得天獨厚的優勢。



但在國內購車平均下來一般只有十萬預算,因此選低配合資車還是頂配國產車就成為不少人爭議的焦點,比如緊湊型家轎級別的卡羅拉和帝豪GL。卡羅拉品牌響亮,有口皆碑的可靠性,而帝豪GL設計高級,價格配置厚道,性價比突出。



只不過,目前而言,願意選擇卡羅拉還是佔到大多數,也許就是因為身邊的朋友都會跟你灌輸卡羅拉如何質量可靠、如何經濟耐操了。



好比同樣的價錢,你肯定更願意選擇市區的精裝單人房,而不是入住偏僻簡陋的二室一廳。車子跟房子也是一樣道理,誰都想追求更高一級的品質、更舒適安心的用戶體驗,那麼對於這些不差錢的消費者,還有什麼理由阻礙他們追求品牌和口碑更勝一籌的合資車。

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國產車核心技術有待完善



一切品牌與口碑的提升,都離不開核心技術的加持。然而,大部分的國產車還是與我們的設想有所偏差,相比媲美合資的外觀內飾,國產車的三大件就有些不盡人意。這種差異並非指國產車可靠性不好,而是在駕乘品質、動力匹配以及燃油經濟性等方面存在比較明顯的劣勢,這也是國產車所面臨的最大挑戰。



我甚至數不清楚,如今還有多少號稱技術先進的國產車,依舊在忘我地使用技術陳舊的三菱發動機。就以SUV賣得最好的哈弗H6為例,其千年不變萬年不改的動力總成,一直以來飽受車主吐槽,存在油耗偏高、低扭不足等毛病,而一模一樣的毛病,在一些呼聲很高的熱門國產車也是屢見不鮮。



值得慶幸的是,長安、吉利、上汽及奇瑞等自主車企都已經具備一定自主研發的實力與資源,並先後推出比較出色的技術產品,像長安CS95歷時6年研發的藍鯨2.0T GDI 發動機,賬目參數比起同級合資的2.0T發動機還要亮眼,最強中國芯的名譽實至名歸,但總的來說,國產車未來的進擊之路依然任重道遠。

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不買國產車真的別怪人



當然了,除了本身國產車與合資車就有一定差距之外,不買國產車的緣由,歸根結底在於中國消費者的不信任。而這種不信任,實際上是來自於早期國產車頻頻爆發的質量問題,從此關於國產車在我們心目中的位置就開始一落千丈了。另外,自主車企在問題發生之後,也甚少採取及時有效的召回補救措施,更是嚴重傷透了國產車用戶的心,國產車的產品影響力自然是一蹶不振。



所以,這也是為什麼經濟基礎好點的消費者,都不會把國產車作為購車首選。固然國產車的性價比更討人喜歡,但一對比國產車種種的差距,經濟條件相對優越的用戶,自然更樂意接受品牌更好、品質更有保障的合資車。



從用戶的角度出發,無論買國產車還是合資車,全看個人意向與需求,最好是別把買車享受的樂趣,強加於愛不愛國的爭辯。從整個國內汽車市場來看,你有錢買合資車還是進口車,某種意義上也是為國家稅收任務作貢獻。


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TAGS:自主品牌品牌核心技術願意選擇